Comment vérifier un capteur de position de vilebrequin?

Test

Avec votre capteur CKP, vous pouvez tester la tension de sortie et comparer les résultats aux spécifications du fabricant. Si votre voltmètre est livré avec des sondes à aiguille, examinez les fils avec le connecteur du capteur. Si cela n'est pas possible, débranchez le connecteur électrique du capteur et connectez les deux moitiés à un connecteur de test ou à une paire de câbles de démarrage. Puis rebranchez le connecteur.

Réglez votre multimètre numérique sur la plage AC mini-volt et demandez à un assistant de démarrer le moteur. Un capteur typique aurait une sortie supérieure à 200 mV. Cependant, vous devriez comparer vos résultats avec les spécifications énumérées dans le manuel d'entretien de votre véhicule.

Si votre manuel d'entretien vous indique une valeur de résistance, vous pouvez tester le capteur sans avoir à démarrer le moteur. Déconnectez le capteur et connectez les sondes du compteur à chaque connecteur de câble du capteur. Réglez votre compteur sur Ohms et comparez votre lecture avec la valeur de résistance spécifiée dans votre manuel d'entretien. Si vos valeurs de tension ou de résistance sont en dehors des spécifications, remplacez le capteur.

Si les résultats du test respectent les spécifications, vérifiez le connecteur électrique du capteur et le faisceau de câbles. Il est courant que des connecteurs desserrés et des fils cassés empêchent le capteur de communiquer avec le système de gestion du moteur (EMS). Veillez également à vérifier la roue de démarrage. La roue, située sur le vilebrequin ou non, peut avoir une dent endommagée ou manquante. Chacune de ces pièces ou composants peut déclencher un code d'anomalie dans le capteur CKP ou dans le circuit.

Remplacer le capteur

Recherchez le capteur CKP à l'avant ou sur le côté du moteur (voir Ressources). Il est généralement maintenu en place par un seul boulon. Soulevez l'avant de votre véhicule à l'aide d'un cric et posez-le sur deux chandelles. Débranchez ensuite le connecteur électrique du capteur et retirez le boulon avec une clé à douille.

Lors de l'installation de la nouvelle unité, assurez-vous que la surface de montage est parfaitement propre afin de maintenir la distance exacte entre l'extrémité du capteur et la roue de démarrage. Sur certains modèles, vous devrez peut-être ajuster l'entrefer du capteur ou sa distance par rapport à la roue avant de fixer l'unité en place. Si nécessaire, suivez les instructions du manuel de votre véhicule pour effectuer ce réglage.

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